Segredos que vêm da Alemanha
A Land Rover abre o jogo e revela os seus planos para o Defender e novo Discovery Sport no mercado brasileiro
Jorge Moraes
Enviado Especial
Publicação: 14/09/2019 03:00
Frankfurt (Alemanha) - Direto do maior salão automotivo do mundo vimos o renascimento de um ícone do off-road. O novo Defender chegará ao Brasil no segundo trimestre de 2020, possivelmente logo após o mês de março e, a princípio, a versão 110 (topo de linha a gasolina) será a de largada no país. Acredito que o processo deverá ser semelhante ao do lançamento do novo Evoque com a versão mais cara sendo a primeira ofertada.
Os preços no Reino Unido partem de 33 mil libras esterlinas (R$ 167.550) na versão 90 de entrada, passa para 39.970 libras (R$ 202.985) na 90 Bodystyle e chega a 45.240 libras (R$ 229.700) na versão 110. Lembrando que esses valores em libra ainda são sem os impostos e foram convertidos para o real na cotação da última terça-feira (10). Por aqui, o Defender 110, não deverá custar menos que R$ 300 mil. Acredito.
Vamos ter Defender a gasolina e a diesel (no segundo momento) e ficou claro aqui no Salão de Frankfurt que o P300 é o forte candidato para a versão mais urbana do utilitário fabricado na Eslováquia. Há ainda a mais “radical” com rodas de ferro com a proposta de resgate da legião de fãs do Defender. Esse foi o meu preferido. E senti o “cheiro do 90” no circuito. Ou seja, também será vendida no Brasil.
A montadora britânica aposta que o novo Defender 2020 vai se tornar um novo ícone, um marco para a Land Rover voltar ao topo da referência no fora de estrada pesado, o que sempre foi uma marca carregada pelo Defender.
Achei bem interessante a versatilidade do novo Defender. A carroceria 110, do tipo monobloco, oferece configurações de quatro, cinco, ou cinco + dois assentos, com espaço de carga atrás da segunda fileira de até 1075 litros. Caso a segunda fileira seja dobrada, o espaço aumenta para 2380l. Já o Defender 90 poderá acomodar até seis ocupantes em um veículo de tamanho compacto para a família. Um sexto assento surge entre o motorista e o passageiro da frente.
NOVO DISCOVERY SPORT
Também em Frankfurt descobrimos que a Land Rover vai “esticar” a linha 2019 do Discovery Sport no Brasil até o limite do final do ano. A versão 2020 com o facelift já lançada na Europa chega em nossas ruas a partir de janeiro, provavelmente.
O novo (e reestilizado) Discovery Sport será produzido no Brasil e receberá um realinhamento de preços e proposta de mercado para continuar como carro de combate da montadora.
Audi A
O Audi A5 Sportback, o A5 Coupé e o A5 Cabriolet agora apresentam uma nova aparência mais musculosa e o conceito operacional de ponta do MMI touch. A tecnologia híbrida oferece maior conforto, além de reduzir o consumo de combustível. O motor 3.0 TDI, com compressor elétrico e sistema elétrico de 48 volts, foi atualizado atualizado e apresenta um consumo combinado de combustível mais em conta. Dentro da cabine está uma tela de 10,1 polegadas com feedback acústico que substitui o botão rotativo usado nos modelos anteriores. O controle de voz em linguagem natural compreende muitas formulações do discurso cotidiano.
Hyundai 45
A Hyundai levou para Frankfurt um conceito que mostra as linhas de como será o futuro da marca. O 45 Concept trouxe um design que retrata o que serão dos carros elétricos de produção. O nome do conceito não é a toa. Foi a 45 anos que a marca apresentou o Pony Coupe Concet que serviu de inspiração para o veículo apresentado na Alemanha. O modelo conta com o Sistema de Monitoramento de Câmera que é um sistema que substitui os retrovisores laterais por câmeras pequenas. O exterior, apesar de futurista, tem um toque de clássico que constrasta bem com o que já foi visto até agora.
BMW i8
A BMW apresentou a versão Ultimate Sophisto Edition do i8, tanto cupê, quanto roadster com apenas 200 unidades disponíveis. O modelo que faz sucesso pelo mundo afora pode ser considerado o carro chefe da marca quando se trata de modelos elétricos. A pintura externa da versão especial é complementada com detalhes diferenciados. Rodas de 20 polegadas são exclusivas da série que contam com design diferenciado e acabamento em preto e cobre. Outra característica diferenciada que está disponível são as luzes da traseira em vidro transparente.
Os preços no Reino Unido partem de 33 mil libras esterlinas (R$ 167.550) na versão 90 de entrada, passa para 39.970 libras (R$ 202.985) na 90 Bodystyle e chega a 45.240 libras (R$ 229.700) na versão 110. Lembrando que esses valores em libra ainda são sem os impostos e foram convertidos para o real na cotação da última terça-feira (10). Por aqui, o Defender 110, não deverá custar menos que R$ 300 mil. Acredito.
Vamos ter Defender a gasolina e a diesel (no segundo momento) e ficou claro aqui no Salão de Frankfurt que o P300 é o forte candidato para a versão mais urbana do utilitário fabricado na Eslováquia. Há ainda a mais “radical” com rodas de ferro com a proposta de resgate da legião de fãs do Defender. Esse foi o meu preferido. E senti o “cheiro do 90” no circuito. Ou seja, também será vendida no Brasil.
A montadora britânica aposta que o novo Defender 2020 vai se tornar um novo ícone, um marco para a Land Rover voltar ao topo da referência no fora de estrada pesado, o que sempre foi uma marca carregada pelo Defender.
Achei bem interessante a versatilidade do novo Defender. A carroceria 110, do tipo monobloco, oferece configurações de quatro, cinco, ou cinco + dois assentos, com espaço de carga atrás da segunda fileira de até 1075 litros. Caso a segunda fileira seja dobrada, o espaço aumenta para 2380l. Já o Defender 90 poderá acomodar até seis ocupantes em um veículo de tamanho compacto para a família. Um sexto assento surge entre o motorista e o passageiro da frente.
NOVO DISCOVERY SPORT
Também em Frankfurt descobrimos que a Land Rover vai “esticar” a linha 2019 do Discovery Sport no Brasil até o limite do final do ano. A versão 2020 com o facelift já lançada na Europa chega em nossas ruas a partir de janeiro, provavelmente.
O novo (e reestilizado) Discovery Sport será produzido no Brasil e receberá um realinhamento de preços e proposta de mercado para continuar como carro de combate da montadora.
Audi A
O Audi A5 Sportback, o A5 Coupé e o A5 Cabriolet agora apresentam uma nova aparência mais musculosa e o conceito operacional de ponta do MMI touch. A tecnologia híbrida oferece maior conforto, além de reduzir o consumo de combustível. O motor 3.0 TDI, com compressor elétrico e sistema elétrico de 48 volts, foi atualizado atualizado e apresenta um consumo combinado de combustível mais em conta. Dentro da cabine está uma tela de 10,1 polegadas com feedback acústico que substitui o botão rotativo usado nos modelos anteriores. O controle de voz em linguagem natural compreende muitas formulações do discurso cotidiano.
Hyundai 45
A Hyundai levou para Frankfurt um conceito que mostra as linhas de como será o futuro da marca. O 45 Concept trouxe um design que retrata o que serão dos carros elétricos de produção. O nome do conceito não é a toa. Foi a 45 anos que a marca apresentou o Pony Coupe Concet que serviu de inspiração para o veículo apresentado na Alemanha. O modelo conta com o Sistema de Monitoramento de Câmera que é um sistema que substitui os retrovisores laterais por câmeras pequenas. O exterior, apesar de futurista, tem um toque de clássico que constrasta bem com o que já foi visto até agora.
BMW i8
A BMW apresentou a versão Ultimate Sophisto Edition do i8, tanto cupê, quanto roadster com apenas 200 unidades disponíveis. O modelo que faz sucesso pelo mundo afora pode ser considerado o carro chefe da marca quando se trata de modelos elétricos. A pintura externa da versão especial é complementada com detalhes diferenciados. Rodas de 20 polegadas são exclusivas da série que contam com design diferenciado e acabamento em preto e cobre. Outra característica diferenciada que está disponível são as luzes da traseira em vidro transparente.
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